GPL é a abreviatura de Gás de Petróleo Liquefeito, ou seja, é um combustivél derivado do petróleo, obtido no processo de refinação deste e consiste essecialmente por uma mistura dos gases botano e propano.
O GPL é um combustível mais limpo pois não contém enxofre nem chumbo.
As emissões de um veículo com instalação GPL quando comparadas com um veículo a gasolina são:
•75% menos emissões de monóxido de carbono (CO)
•85% menos emissões de hidrocarbonetos não queimados (HC)
•40% menos emissões de óxidos de azoto (NOx)
•85% menos emissões de gases com potencial para criar ozono
•10% menos emissões de dióxido de carbono (CO2)
As emissões de um veículo com instalação GPL quando comparadas com um veículo a gasóleo são:
•90% menos emissões de partículas (PA10)
•90% menos emissões de óxidos de azoto (NOx)
•70% menos emissões de gases com potencial para criar ozono
•60% menos emissões de dióxido de carbono (CO2)
Sim, desde que tenha sido convertido por um instalador credenciado pela Direcção Geral de Energia e Geologia.
O dístico deixou de ser obrigatório, mais informações aqui
Sim, mais informações aqui
Com os sistemas GPL LOVATO de última geração a perda de potência não ultrapassa os 5% o que na prática não se nota.
Sim, contudo nos sistemas GPL LOVATO de última geração o aumento do consumo de combustível ronda em média os 10%.
A título de exemplo, se analisar-mos um veículo que consuma 8 litros aos 100 kms quando anda a gasolina ao custo de 1,70€ o litro traduz-se num custo de 13,60€. O mesmo veículo a GPL consome cerca de 9 litros de GPL para os mesmos 100 kms (mais 1 litro) mas desta vez a um custo de 70 cêntimos o litro o que representa um custo de 6,30€, ou seja, menos de metade do custo
Claro que sim. Apesar do elevado custo inicial da instalação (entre 800€ a 1500€), prevê-se que o sistema se pague a ele próprio em menos de 30.000 kms, o equivalente a um ano de circulação normal
Não. A manutenção do sistema GPL deverá ser efectuada a cada 20.000 kms e tem um custo de cerca de 28€.
De salientar que o combustível GPL não deixa resíduos no motor e consequentemente não provoca um desgaste tão acentuado como a gasolina ou gasóleo o que faz com que o óleo e velas durem pelo menos o dobro dos kms.
Não, actualmente existem depósitos tóricos para colocar no lugar do pneu suplente permanecendo inalterado o espaço da bagageira.